Il tratto che verrà realizzato, lungo un chilometro, sarà tutto interrato in galleria fino a raggiungere il piazzale della stazione Cecilia. La struttura della galleria artificiale in cemento armato è stata progettata in modo da limitare l’ampiezza di scavo. La larghezza è di circa 9 metri. Sono previsti due camminamenti sopraelevati larghi novanta centimetri, che fungono da vie di fuga in caso di incendio. Nella stazione sono previsti al piano terreno ampie aree recintate con zone verdi e parcheggio. L’accesso ai marciapiedi di partenza e arrivo dei treni sarà servito da scale e ascensore. «Abbiamo compiuto un altro passo decisivo - dice il sindaco Michele Emiliano - per rendere Bari una città moderna, con una rete di trasporto pubblico articolata ed efficiente. Dal 2004 Bari ha fatto progressi enormi sul fronte della mobilità sostenibile».

{affiliatetextads 1,,_plugin}Crede fermamente nella necessità di potenziare il trasporto su ferro, l’assessore alla Mobilità, Antonio Decaro. «Con il potenziamento e il prolungamento della metropolitana del San Paolo - sostiene - tutta la zona Cecilia presto conoscerà i vantaggi di raggiungere il centro con i mezzi pubblici, lasciando a casa l’auto, con un risparmio di tempo e denaro. Notevoli saranno anche i benefici ambientali legati alla riduzione dell’inquinamento atmosferico. A Bari, dopo cinque anni di lavoro, comincia a prendere forma una rete diffusa di collegamenti di trasporto rapido di massa». Stanno per essere realizzati, infatti, anche i collegamenti Bari - aeroporto e lametropolitana per Bitritto. «Fondamentali sono stati il contributo della Regione Puglia, e i finanziamenti ministeriali riservati alle sole città metropolitane», conclude Decaro.