Salverebbe 285 lavoratori, cioè tutti quelli rimasti, attraverso un investimento tra i 40 e i 45milioni di euro. Le auto che verebbero realizzate a Bari e che si candidano a diventare i futuri taxi di Londra e di altre metropoli, produrranno un livello di CO2 molto più basso di quello dei principali concorrenti della nuova società. Al personale invece sarebbe garantito il passaggio diretto alla nuova azienda senza passare per la mobilità e mantenendo gli stessi livelli retributivi.

Altissimo l’interesse della Regione Puglia, che sta seguendo con estrema attenzione questo progetto valutando l’opportunità di agganciarlo ad uno degli incentivi regionali per gli investimenti industriali. “Portare a termine questa riconversione – ha detto il presidente della Regione Puglia Nichi Vendola, che già ieri aveva annunciato il progetto – ha per noi il significato di un cambiamento di rotta: salviamo 285 lavoratori e le loro famiglie e allo stesso tempo trasformiamo uno stabilimento in chiusura che realizza un prodotto della meccanica tradizionale, in un progetto nuovo che inaugura la stagione della mobilità sostenibile a bassissimo impatto ambientale. È un sogno che abbiamo accarezzato per anni e adesso è ad un passo dal divenire realtà. Vogliamo fare presto e bene questo passo perché vogliamo portare, nel cuore della Puglia, la fabbrica del futuro”.

Alla presentazione del progetto anche i rappresentati di OM e di SOFIT, la società di scouting che ha curato il contatto tra Kion e la nuova impresa, le organizzazioni sindacali, i tecnici del Ministero e soprattutto la Task Force occupazione della Regione Puglia che sta lavorando alacremente per portare a termine il progetto e che ha chiesto in tempi brevi un incontro in Puglia. Nel corso di questo appuntamento infatti saranno resi noti i nomi degli altri due partner, uno finanziario e l’altro industriale, che prenderanno parte all’accordo. Il tutto si concluderà a Roma, a fine gennaio, con la firma dell’intesa conclusiva, mentre l’accordo preliminare tra Kion e Saltalamacchia è già stato siglato.

La vertenza OM è solo l’ultima di una serie di casi affrontati dalla Task Force regionale. Negli ultimi tre anni sono stati aperti 101 fascicoli e chiuse 54 vertenze. Un’attività intensa che ha portato a trattare un numero di casi maggiore di quello gestito dalla stessa Unità Gestione Vertenze del Ministero dello Sviluppo economico per l’intero territorio italiano. Solo nel 2011 sono stati 105 gli incontri convocati dalla Task Force, di questi 14 sono stati i tavoli nazionali voluti dalla Regione Puglia per vertenze di particolare entità. Gli ultimi tre casi affrontati, oltre ad OM, quello di Tecnimont spa di Brindisi, e di Severestal Lucchini – ex Breda Fonderie Bari, hanno permesso di salvare 517 posti di lavoro.